〔維修常識〕新車型電瓶的更換規格前言︰
之前在某次的研習會中有提到，豐田的RAV4車型如果每一年就換一顆電瓶…這是正常的唷！老師是這麼交待的。
這個說法沒錯，但也不是很正確！經過我上網查詢古狗大神之後，有了一點點的心得，分享給大家注意！
本文︰
原本這個豐田RAV4車款每一年要換一顆電瓶的訊息算來也是有一段時間前的〔舊聞〕哩！前兩天在偶然的情形下在網路上看到了有同業發文說馬自達的CX-5須要換特殊規格的電瓶，所以又引起了我的注意囉！在這裡，〔特殊規格〕一訶指的並非電瓶的大、小，歐規、日規…之類的外觀上的變化。
就如同手機電池一樣，最早期有鎳氫電池，到現在的鋰電池。材質及製程都有很大的差異。這個部份我不是專家，就不獻醜了！如果您也有在看汽車相關訊息的雜誌，裏面賣電瓶的廣告中，是否有看到各家不同廠牌的電池商，共同的在推兩種電瓶規格：AGM、EFB。
AGM：（Absorbent Glass Mat）玻璃纖維隔膜電瓶。
EFB：（Enhanced Flooded Battery）強化型鉛酸電瓶。
（資料來源：ACDelco網站）
簡單來說，為了節能、減碳，各大汽車廠除了大家所熟知的油電混合車(Hybrids)之外，歐洲車廠廣泛的應用怠速停止-起步(idle stop-start)系統及制動再生系統(Regenerative Braking System)，而日系車則應用於電能管理網路系統，也就是可變電流發電機。
這些新的節能技術，必須配合適用的電瓶才能完全發揮效能。同時進而延長使用壽命。
就特性來說：
EFB電瓶的使用壽命約為傳統電瓶的雨倍，售價也差不多是兩倍。使用在日規智能電源管理系統的車型。
AGM電瓶使用壽命約為一般電瓶的三至四倍，但售價則要上萬元起跳。是使用在日系油電車及歐系有怠速熄火、起動裝置的車型上。
重點來了！如果您遇到的是油電車或是歐系有怠速熄火、起動裝置的車…那當然是使用AGM電瓶。但是我怎麼知道什麼車型是使用EFB電瓶呢？
假設這台車從交新車到您的手中都沒換過電瓶，那您可以看看原廠電瓶上有沒有AGM或EFB的字樣。（但是原廠有時候也是很白痴！）另一個判別的方式是：在電瓶的椿頭上（印象中好像在負極線）有一個接電線的電子裝置，如果是新車型，那就很有可能是要裝EFB電瓶囉！
此外，各家電瓶廠商可能會有不一樣的對這一類電瓶的稱號。比方國際牌（Panasonic）稱為 CAOS 及 CAOS Plus。這方面的資料請以您的供貨商給您的資訊為準。
結論︰
由於AGM及EFB電瓶在市面上的能見度不高，想買還不一定買得到。並且售價更是讓車主無法接受（店家也是！）。因此目前對應上，還是以傳統免保養電瓶為替代更換。只不過，如果是歐規的車型，還是強烈建議更換標準規格部品，以免產生更多的糾紛唷！